تمامًا كما تقفل باب منزلك لحماية متعلقاتك الشخصية ،حاويات بحريةتحتاج أيضًا إلى تأمينها وإغلاقها لمنع السرقة والعبث بالبضائع داخلها ، أثناء توجهها إلى وجهتها.
أختام الحاويات هي "أقفال أبواب تستخدم لمرة واحدة" لتأمين حاويات البضائع. يمكن استخدام كل قفل مانع للتسرب مرة واحدة فقط. تم تصميم أختام الحاويات شديدة التحمل لتحمل العناصر الطبيعية وتستمر طوال رحلة الحاوية حتى يتم إزالتها من قبل العميل في الوجهة.
يمكن أن تتراوح مدة رحلة الحاوية من مستودع المرسل إلى المرسل إليه ما بين يومين إلى بضعة أشهر! يمكن أن تحدث التأخيرات بسبب التوثيق الخاطئ وإضرابات الموانئ والنقابات العمالية وتعطل سفينة النقل وما إلى ذلك.
قبل إزالة ختم الحاوية ، يجب على العميل التأكد من أنها سليمة ولم يتم العبث بها.
أختام الحاويات من أنواع مختلفة. تأتي في مجموعة متنوعة من الأشكال والأحجام والنطاق السعري. يحتوي كل ختم على رقم تعريف أبجدي رقمي فريد يستخدم للتأكيد على أنه لم يتم تغييره أثناء رحلة الحاوية.
ومع ذلك ، يجب توخي الحذر عند ملاحظة أرقام الأختام لأن الأنواع المختلفة من الأختام قد تحمل نفس رقم الختم ، على الرغم من أن هذا قد يحدث نادرًا جدًا.
البوليصة الشحنيتضمن رقم ختم الحاوية للتحقق من قبل سلطات الموانئ والجمارك المينائية والعميل المستلم للبضائع.
الحاجة إلى أختام الحاويات
تستخدم أختام الحاوية لتأمين أبواب الحاوية بمجرد اكتمال تحميل البضائع. في بعض الحالات ، يتم إغلاق الحاويات الفارغة وإغلاقها قبل إرسالها للحشو. يتم ذلك لمنع العبث والحفاظ على نظافة العبوات أو درجة حرارة محددة ، كما هو الحال في الحاويات المخصصة لتحميل بعض المنتجات عالية القيمة أو المواد الغذائية سريعة التلف أو الأدوية.
يشترط من قبل الموانئ والجهات التنظيمية الحكومية والمستوردين / المصدرين أن يتم إغلاق جميع حاويات FCL (حمولة حاوية كاملة) و LCL (أقل من حمولة حاوية) أثناء النقل.
مع الزيادة المتعددة في التجارة العالمية ، زادت حركة الحاويات بين نقاط التجارة بشكل كبير في الآونة الأخيرة. يلزم نقل عدد كبير بنفس القدر من الحاويات الفارغة بين هذه النقاط التجارية لتلبية الطلب.
تستخدم الحاويات للنقلأنواع مختلفة من البضائعبناءً على متطلبات درجة الحرارة مثل جاف أو بارد أو مجمد. يمكن تصنيف أنواع البضائع بشكل أكبر على أنها أدوية قابلة للتلف ، وغير قابلة للتلف ، وعقاقير طبية ، وما إلى ذلك.
اعتمادًا على نوع الشحنة ، قد يقرر المرسل / المرسل إليه أو الشخص الذي يرسل / يستلم البضائع استخدام وسيلة نقل محددة وفي نوع معين من الحاوية.
يتم تغيير هذه الحاويات في عدة نقاط منذ اللحظة التي تغادر فيها مكان التخزين. على سبيل المثال ، يتم نقل البضائع المحشوة إلى الميناء حيث من المقرر الإبحار. ثم تمرر يدها إلى سفينة الشحن التي تبحر على متنها إلى وجهتها. ثم قد يتوقف عند موانئ الشحن العابر. في وجهتها النهائية ، يتم تفريغها ونقلها إلى عنوان المرسل إليه أو المستودع.
لذلك من المهم أن تظل الشحنة آمنة أثناء رحلتها حتى تصل إلى نقطة التفريغ النهائية ، وهي مستودع المرسل إليه أو الشخص الذي يستلم البضائع.
على الرغم من أن الأمن والميزات مثل مراقبة الدوائر التلفزيونية المغلقة في المستودعات وساحات الحاويات وحتى السفن ، تساعد في ردع أولئك الذين ينغمسون في الأنشطة الإجرامية ، إلا أن الخطر الذي يمثله المهربون والمزورون وتجار البشر وتجار المخدرات أو الاستغلال من قبل الإرهابيين لا يزال كبيرًا .
لايمكن خصمها في حالة حاويات البضائع سواء كانت فارغة او ممتلئة. أثناء شحن الحاويات الفارغة ، تقوم بعض خطوط الشحن بتكديسها متتالية.
في طريقة التكديس هذه ، يتم وضع جانب باب أي حاويتين في مواجهة بعضهما البعض بحيث لا يمكن فتحهما أثناء النقل.
أنواع مختلفة من أختام الحاويات
أختام الحاويات من أنواع مختلفة. يتم استخدام الأختام التي تستخدم سلك الرصاص وختم ، وأختام بلاستيكية ، وأختام الشريط المعدني ، وأختام البراغي ، والأختام الإلكترونية ، وأحيانًا أقفال الأرقام لإغلاق الحاويات أثناء رحلتها.
من بين هؤلاء ، الأكثر أمانًا والأكثر استخدامًا هو ختم الترباس. يتكون من دبوس معدني يتم دفعه في برميل فولاذي مطلي بالبلاستيك ، مما يشكل قفلًا لمرة واحدة وختمًا مانعًا للعبث.
أختام البراغي مصنوعة من الفولاذ شديد التحمل ، ومغطى بالبلاستيك القاسي المقاوم للطقس والمضاد للتآكل. يظهر رقم ختم فريد على كل من الدبوس وسبطانة الختم.
تحتوي الأختام الإلكترونية القادرة على القراءة والكتابة عادةً على بيانات أساسية حول الحاوية ويمكن قراءتها باستخدام أجهزة قراءة تعريف التردد اللاسلكي (RFID).
تُستخدم تقنية RFID لجمع البيانات من شريحة الكمبيوتر المضمنة في الختم. يتم الحصول على القدرة على قراءة البيانات من هذه الأختام من التردد اللاسلكي الذي يتم إرساله بواسطة أجهزة قراءة RFID.
أولئك الذين لديهم مصدر الطاقة الخاص بهم وجهاز الإرسال متاحون أيضًا. يمكن أن تستوعب هذه الأختام المزيد من البيانات ولكنها أغلى قليلاً. أحد عيوب أختام RFID الإلكترونية هو أنه يمكن قراءة البيانات فقط في النقاط التي توجد بها أجهزة قراءة RFID.
اغلاق ابواب الحاوية
حاوية بحرية عادية مصنوعة من مادة Corten Steel (نوع من الفولاذ المقاوم للطقس شديد التحمل) لها بابان ، لكل منهما قضيبان قفل. تعمل قضبان القفل هذه عموديًا ، من أعلى الحاوية إلى أسفلها ، وتساعد على قفل الأبواب في مكانها.
تحتوي المقابض المنفصلة المرفقة بقضبان القفل هذه على مزلاج صغيرة بها فتحات يتم من خلالها تثبيت الختم على المراسي الموجودة على أبواب الحاوية. يتم إغلاق الباب الموجود على الجانب الأيسر أولاً متبوعًا بالباب الأيمن.
أثناء الفتح ، يجب فتح الباب الموجود على الجانب الأيمن أولاً متبوعًا بالباب الأيسر. هذا لأن الحافة الرأسية للباب الأيمن تضغط على الحافة الرأسية للباب على اليسار ، مما يبقيه مغلقًا.
ومن ثم ، يمكن وضع الختم على أي من قضبان قفل الباب الأيمن. توجد ثلاث فتحات على كل قضيب من قضبان القفل يمكن من خلالها تثبيت أختام البراغي. يمكن أيضًا تثبيتها على قضبان قفل في كلا البابين ، لتشغيلها بأمان.
إصلاح ختم الحاوية
يأتي ختم الترباس كوحدة واحدة برقمها الفريد المنقوش أو المطبوع بالليزر على كل من الدبوس وكذلك البرميل. يعتبر التحقق من تطابق الأرقام بين الرقمين ممارسة جيدة قبل تثبيت الختم.
يتم فصل البرميل أولاً عن الدبوس عن طريق قطع الموصل البلاستيكي بين الاثنين. يمكن بعد ذلك تثبيته بسهولة عن طريق الضغط على الطرف المفتوح للمسمار بإحكام من خلال الفتحات المناسبة في قضيب القفل ، في البرميل المحكم.
يمكنك سماع نقرة ناعمة لأنها تثبت نفسها في مكانها. يضمن عمال المستودعات والمعاملون ذوو الخبرة أن الختم مثبت بإحكام في مكانه من خلال تجربته بأيديهم. بمجرد قفله ، فإن الطريقة الوحيدة لفتح ختم الحاوية هي قطع الدبوس بختم أو قاطع الترباس.
يرسل بعض المرسلين صورًا للختم المغلق إلى المرسل إليه ، ملصقة بطابع التاريخ والوقت. تكون هذه الصور في متناول اليد في حالة فقد أو تلف البضائع لأنها تساعدالمساحونوتأمينالشركات لاتخاذ قرار بشأن صحة المطالبة.
متطلبات الموانئ والجمارك
بشكل عام ، تصر سلطات الموانئ والجمارك حول العالم على ختم واحد على الأقل للحاوية - طالما أنها مثبتة في الفتحة المناسبة لقضيب القفل الموجود على الباب على اليمين. ومع ذلك ، فإن الأمر متروك لتقدير الشاحن بشأن عدد الأختام المستخدمة لإغلاق الحاوية.
أقصى عدد ممكن هو ستة ، نظرًا لأن قضبان قفل باب الحاوية بها بحد أقصى ستة فتحات فقط يمكنك من خلالها وضع أختام الحاوية.
في الآونة الأخيرة ، يلجأ مهربو المخدرات مرارًا وتكرارًاتهريب المخدراتمن خلال سلاسل التوريد العادية ، مثل الشحن البحري. بفضل الدعم المالي القوي ، تجد المنظمات الإجرامية الدولية طرقًا أحدث وأفضل لتهريب المخدرات في الحاويات.
تعد دول أمريكا اللاتينية مثل كولومبيا وبيرو وبوليفيا من أكبر منتجي المخدرات مثل الكوكايين. من هذه البلدان ، تجد الأدوية طريقها إلى الولايات المتحدة وأوروبا وآسيا. وبالمثل ، تصل الأدوية من الدول الآسيوية أيضًا إلى هذه البلدان. غالبًا ما يشحن المهربون المخدرات تحت ستار البضائع المشروعة.
كإحدى طرق ردع ذلك ، يقوم مسؤولو الموانئ والجمارك في جميع أنحاء العالم بإجراء فحوصات عشوائية على حاويات الشحن. للوصول إلى الحاوية وإجراء فحصها ، سيتعين عليهم فتح ختم الحاوية الذي تم إلصاقه بواسطة الشاحن.
ومع ذلك ، في مثل هذه الحالات ، سيتم إصلاح ختم جمركي جديد. عادة ما يتم إجراء الفحوصات العشوائية للحاويات من قبل جمارك الميناء للتأكد من أن البضائع المنقولة فيها مطابقة لما تم التصريح عنه في الأصل لدائرة الجمارك.
إزالة ختم الحاوية
من الممارسات المعتادة التحقق من ختم الحاوية بحثًا عن علامات العبث قبل استلام العميل للحاوية. عندما يُظهر مسمار الختم المعدني علامات القطع ، أو إذا كان البرميل خارج الشكل ، أو إذا كانت به علامات تجعيد تشير إلى استخدام أداة ثقيلة لإزالته ، يجب على العميل إخطار معالج الشحن على الفور وكذلك شركة التأمين المعنية. سيتم فتح الحاوية بعد ذلك فقط بحضور ممثلي هذه الأطراف.
يجب أن يتطابق رقم الختم بين ما هو مذكور في بوليصة الشحن وبيان الشحن وختم الحاوية. يجب أن يتطابق الرقم أيضًا بين دبوس الختم والبرميل الخاص به.
لمنع محو أو إزالة رقم الختم من ختم الحاوية ، يتم تمييزه باستخدام تقنيات مختلفة مثل الطباعة الحرارية والنقش بالليزر وما إلى ذلك.
أي عدم تطابق بين الأرقام يجب أن يتم إخطار خط الشحن على الفور. في مثل هذه الحالات ، سيقوم ممثل مناول البضائع ، وخبير التأمين ، وممثل المرسل إليه بإجراء مسح مشترك للتأكد من السبب وإثبات أن محتويات الحاوية لم يتم العبث بها.
تتم إزالة أختام الحاوية باستخدام سدادة معدنية شديدة التحمل أو قواطع براغي. الطريقة الوحيدة التي يمكن بها إزالة ختم الحاوية هي قصها. هذا يضمن عدم وجود مجال للفتح والتجديد.
يجب قطع الختم بطوله وهو دبوس الختم. يحتفظ بعض المرسل إليهم الأختام التي تم قطعها وإزالتها حتى يتم تأكيد الشحنة كما هو مذكور في البيان ولم تعد هناك حاجة لتقديم أي مطالبة ، على الإطلاق ، إلى الشاحن.
المواصفة الخاصة بأختام الحاويات
المعيار المحدد لأختام الحاويات المعترف بها عالميًا هو ISO 17712: 2013. إنه يصنف ويضع المعايير لجميع الأختام الميكانيكية المستخدمة لإغلاق حاويات الشحن.
تتطلب بعض البلدان مثل الولايات المتحدة الأمريكية أن تكون جميع حاوياتها الواردة مختومة بأختام معتمدة من ISO "عالية الأمان". وبالمثل ، قد يكون لدى دول أخرى متطلبات ختم الحاويات لتلبية معايير الأمان التي تتبعها.
CTPAT هو برنامج مشترك بين الحكومة والقطاع العام والخاص يعمل على تحسين الأمن في سلاسل التوريد والتجارة العالمية.
وهي تتألف من معظم الشركات الكبرى في الولايات المتحدة ، وشركات النقل ، ووكلاء الشحن ، والمصنعين ، بما في ذلك العديد من الشركات المصنعة الرئيسية لأختام الأمان في العالم.
يساعد أصحاب المصلحة هؤلاء CTPAT على تحديد الثغرات وتحسين الممارسات وتدابير السلامة التي تساعد في مكافحة الإرهاب.
يمكن لـ CTPAT تعليق أحد الأعضاء مثل شركة النقل أو شركة تجميع البضائع عندما يتبين أنهم انتهكوا بروتوكولات الأمان الموضوعة. يتم سحب هذا التعليق فقط بعد معالجة هؤلاء الأعضاء للانتهاكات ، وتقديم إجراءات أمنية أفضل وأقوى ، وإثبات CTPAT أن جميع القضايا قد تم تناولها.
أختام الحاويات وسرقة البضائع
تهدف أختام الحاويات إلى ردع العبث والسرقة. ومع ذلك ، يمكن اقتحام الحاويات وسرقة البضائع. قد يقوم اللصوص فقط بفتح أختام الحاوية والوصول إلى البضائع داخل الحاوية.
يمثل ختم الحاوية المعبث أو المكسور أو المستبدل (باستثناء حالة التفتيش الجمركي في الميناء) دليلاً على أن الحاوية قد تم فتحها في طريقها إلى وجهتها النهائية. يمكن للمرسل إليه بعد ذلك اتخاذ الإجراء المناسب للمطالبة بالتأمين أو التعويض.